BMW F8X M3/M4 Cat-back-eksosanlegg med ventiler

Like lange 2,75-tommers mellomrør med H-rør og 3,5-tommers bakre eksosdel

(T304 rustfritt stål eller titan i grad 5)

---

Oversikt

S55-motoren i BMW F8X M3 og M4 er et mesterverk innen ytelse, men lyden fra standardeksosen har lenge fått kritikk for overdreven skarphet og manglende klangdybde.  Valvetronic Designs Cat-back-anlegg med like lange rør og ventiler er den definitive løsningen – det fjerner den harde klangen fra fabrikkeksosen og henter frem den fyldige, balanserte lyden S55-motoren alltid har vært i stand til å levere.

Dette anlegget har en  2,75-tommers mellomseksjon med like lange rør og H-rør som går over i en  3,5-tommers bakre eksosdel. Utformingen med like lange rør jevner ut eksoslyden gjennom hele turtallsregisteret, samtidig som den aggressive karakteren eierne elsker, bevares. Når ventilene er åpne, strømmer eksosen fritt ut av enderørene på passasjersiden for maksimalt volum og ytelse. Når ventilene er lukket, ledes eksosen gjennom vår lyddemper med fire kamre og ut av enderørene på førersiden, noe som gir en stillere og mer raffinert lyd – ideelt for daglig kjøring.

Ingen kapping eller sveising er nødvendig – dette er et ekte  direkte bolt-on-anlegg som er konstruert for montering på bilens originale festepunkter.

 

---

Derfor fungerer det

- Mellomseksjon med like lange rør: Balanserer eksospulsene for en renere og jevnere klang uten å miste den aggressive karakteren.

- H-rør: Forbedrer eksospulsutjevningen og gir en fyldigere, mer raffinert lyd.-

- To driftsmoduser: Rått og høyt (åpne ventiler) eller dempet og behagelig (lukkede ventiler).

---

Lyd og styring

- Åpne ventiler: En aggressiv, fritt pustende klang med mindre skarphet og bedre klarhet ved høyt turtall.

- Lukkede ventiler: Lydnivå omtrent som originalt for diskret kjøring.

- Elektronisk ventilstyring: Inkluderer separat styreenhet; integrering med originalsystemet er tilgjengelig.

---

Konstruksjon og alternativer

- Materialer: T304 rustfritt stål  eller titan i grad 5.

- Vektbesparelse: 21,7 lb (rustfritt stål) / 49,2 lb (titan) sammenlignet med originalanlegget.

- Håndverk: Presise TIG-sveiser og heltrukne, bøyde rør for maksimal gjennomstrømning.

- Enderør: Flere eksklusive overflatealternativer som passer til din M3 eller M4.

---

Passform

- 2015–2018 BMW M3 (F80)

- 2015–2020 BMW M4 Coupé (F82)

- 2015–2020 BMW M4 Cabriolet (F83)

 

---

Merknader om montering

- Direkte bolt-on-montering; ingen kapping eller sveising nødvendig.

- 100 % reversibelt – du kan når som helst gå tilbake til originalanlegget.

-Merknad til S55-eiere: Med downpipes med fri gjennomstrømning / for racing kan det forekomme «rasp ved 2000 o/min» under girskift ved lavt turtall. For den mest raffinerte lyden anbefaler vi katalysatorer med høy gjennomstrømning (200 celler).

---

Dette følger med

- 2,75-tommers H-rør-mellomseksjon med like lange rør

- 3,5-tommers bakre eksosdel med lyddemper med fire kamre

- Elektronisk ventilsystem med styreenhet (integrering med originalsystemet er valgfritt)

- Alle nødvendige klemmer og festedeler

 

---

Spesifikasjoner

- Diameter på mellomseksjon: 2,75 tommer, like lange rør med H-rør

- Diameter på bakre eksosdel: 3,5 tommer

- Materiale: T304 rustfritt stål eller titan i grad 5

- Ventiler: Elektroniske, rask åpning og lukking

- Vektbesparelse: 21,7 lb (rustfritt stål) / 49,2 lb (titan) sammenlignet med originalanlegget

- Utforming: Lyddemper med fire kamre for en raffinert lyd med lukkede ventiler